11月13日16時0分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091113-00000190-mailo-l26
◇申し込み１６件
自前の対応で放置自転車を減らすには限界があるとみて、京都市が上限４００万円の助成金を出し、民間駐輪場の新設推進に乗り出したところ、１６件の申し込みが相次ぎ“活況”を呈している。「駅近」の好適地に公共駐輪場を設けることが難しいため、民間の遊休地を活用する試み。いわば苦肉の策だが、既に２カ所がオープンしており、年間２億５０００万円もかかる放置自転車の撤去費用の削減にも期待がかかる。【山本直】
京都市は人口１４７万人の約１割が学生とされ、街のサイズがコンパクトなことも手伝って自転車が多く、１００万台を超えると推計される。その分、放置も目立ち、内閣府の０７年度調査では１日当たり約７９００台。人口規模では大差のない神戸市のほぼ２倍にのぼっている。
公共駐輪場は５７カ所、３万５０００台を収容。しかし、都心部ではほぼ満杯状態で、新たな用地確保のめども立ちにくい。このため東京や神奈川など首都圏の自治体が先取りしている民間への助成を採用することにした。
条件は鉄道駅からおおむね２５０メートル以内に新設する２５台以上（バイクは１・５台換算）の駐輪場で土地取得費用は含まない。助成額は１台当たり６万円（立体式は１０万円）。６月に募集したところ、１４件の申し込みがあり、急きょ補正予算を組んで今月２０日まで２回目の募集をしている。
審査で採用が決まった先斗町（中京区）と今出川（上京区）の２件は、それぞれ３３０万円と４００万円の助成を受け、先月までに稼働。合わせて自転車８５台、バイク８７台が収容できる。
市自転車政策課は「予想を上回る申し込みがある。来年度以降も続けていきたい」としている。
